Q) LGGG/RTCA/IV/BO / W /000/030/3837N02246E A) LGGG B) 2024-09-06 04:00 C) 2024-09-08 14:00 E) TEMPORARY RESTRICTED AREAS ARE ESTABLISHED WI ATHINAI FIR AS FLW: 1.- AREA 1: 390726N 0215712E – 385309N 0222817E – 383937N 0222227E – 385351N 0215038E – 390726N 0215712E – ANCHIALOS MTMA, TANAGRA MTMA AFFECTED. – DATE AND TIME SEP 6 0400-1720…
Είναι πραγματικά εξοργιστικό να βλέπουμε πώς ένα λάθος μπορεί να παραμείνει αδιόρθωτο για τόσες μέρες χωρίς κανένας να αναλαμβάνει την ευθύνη να το αναγνωρίσει και να το διορθώσει. Εκδίδεται ένα απαράδεκτο και κακογραμμένο NOTAM χωρίς καμία νομική βάση και παραμένει εν ισχύ μια εβδομάδα, μετά από ένα πόρισμα επιτροπής που δεν έλαβε υπόψιν καμία ισχύουσα…
Πιλότος ιδιωτικού ελικοπτέρου με προορισμό περιοχή της Σαντορίνης επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Πύργο Ελέγχου της Σαντορίνης ώστε να βεβαιωθεί ότι δεν υπήρχε πρόβλημα να προσγειωθεί σε σημείο εκτός των πέντε καθορισμένων περιοχών που αναφέρονται στα ΝΟΤΑΜ B1226 – 230/24. Ο ελεγκτής του πύργου τον διαβεβαίωσε ότι δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα για προσγείωση στο σημείο όπου…
Please be aware that Spetses Helipad is currently UNAVAILABLE for landings due to ongoing work on the desalination infrastructure by the municipality. We do not have additional information at this time, and this situation may be permanent.
The Radio Communications Archive has resumed its online beta operations, providing an essential resource for professionals, aviation students etc. Our monitoring hours are from 0500 to 1700 UTC, ensuring extensive coverage throughout the day. We are trying to keep the archive updated with daily updates at 0900, 1300, and 1700 UTC. For those interested in…
LGGG B0576/24 NOTAMN Q) LGGG/FAAP/IV/NBO/A/000/999/3801N02318E A) LGMG B) 2403310500 C) 2404300600 E) PPR FOR GENERAL AVIATION FLIGHTS DUE TO ATFM PURPOSES. OPERATORS OR PRIVATE PILOTS CONCERNED SHOULD INIATIALLY CALL BETWEEN 0500-0600 UTC TO RECEIVE CTOT ON THE FOLLOWING NUMBER: 2296028375. HELICOPTERS AND STATE FLIGHTS ARE EXEMPTED.
For anyone taking to the skies, maintaining an up-to-date pilot logbook isn’t just a mandate; it’s a fundamental part of being a responsible and professional pilot.
Saying “no” in aviation is not a sign of weakness; rather, it’s a demonstration of strength and professionalism.