Οι ελληνικές αεροπορικές εταιρείες αντέδρασαν άμεσα, καταθέτοντας από κοινού υπόμνημα προς την ΑΠΑ (Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας) και την ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας), κατα της ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ HARSIA/ Α 539 (113 downloads ) που εξέδωσε ο ΕΟΔΑΣΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων), για την απαγόρεση απο-προσγείωσης ελικοπτέρων εκτός ελικοδρομίων και αεροδρομίων σε όλη την ελληνική επικράτεια. Διαβάστε σχετικά
Οι αερομεταφορείς που υπογράφουν το υπόμνημα, τονίζουν ότι η σύσταση είναι αυθαίρετη, παράνομη και χωρίς ουσιαστικό λόγο. Επισημαίνουν ότι η χρήση πεδίων προσγείωσης για μη τακτικές πτήσεις (όπως αεροταξί) είναι απόλυτα νόμιμη, σύμφωνα με την ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, αρκεί οι πτήσεις να πραγματοποιούνται την ημέρα και να τηρούν τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας.
Οι αερομεταφορείς υποστηρίζουν ότι η σύσταση εκδόθηκε χωρίς αφορμή, καθώς δεν υπήρξαν περιστατικά ατυχημάτων ή σοβαρών συμβάντων που να συνδέονται με τις προσγειώσεις και απογειώσεις ελικοπτέρων σε πεδία προσγείωσης στη νήσο Θήρα (Σαντορίνη), την οποία αφορά κυρίως η σύσταση. Επισημαίνουν επίσης ότι η σύσταση εκδόθηκε από αναρμόδιο όργανο, καθώς οι αποφάσεις αυτές πρέπει να λαμβάνονται από το Συμβούλιο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και όχι από τον Πρόεδρο ατομικά, όπως έγινε σε αυτήν την περίπτωση.
Τέλος, τονίζουν ότι η εφαρμογή της σύστασης μπορεί να δημιουργήσει λανθασμένες εντυπώσεις σχετικά με τη νομιμότητα των πτήσεων των ελικοπτέρων τους και να προκαλέσει αδικαιολόγητες διώξεις εναντίον των εταιριών και των χειριστών. Ζητούν από την Αρχή και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να αναλάβουν δράση και να τοποθετηθούν επίσημα επί του θέματος, τονίζοντας τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης.
English Translation
Greek airline companies reacted immediately by submitting a memorandum to the HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) and the CAA (Civil Aviation Authority) against the Safety Recommendation issued by the HARSIA (National Aviation Investigation Agency And Railway Accidents And Transportation Safety), which prohibits the takeoff and landing of helicopters outside of heliports and airports across the entire Greek territory. Read more
The air carriers who have signed the memorandum emphasize that the recommendation is arbitrary, illegal, and without substantial reason. They point out that the use of landing sites for non-scheduled flights (such as air taxis) is entirely legal, according to Greek and European legislation, as long as the flights are conducted during daylight hours and comply with air traffic regulations.
The air carriers argue that the recommendation was issued without justification, as there have been no accidents or serious incidents related to helicopter landings and takeoffs at landing sites on the island of Santorini, which is the primary focus of the recommendation. They also highlight that the recommendation was issued by an unauthorized body, as such decisions should be made by the EODASAAM Council and not by the President individually, as was done in this case.
Finally, they stress that the implementation of the recommendation could create misleading perceptions regarding the legality of their helicopter flights and lead to unjustified prosecutions against the companies and their pilots. They request the Civil Aviation Authority and the Civil Aviation Service to take action and officially address the issue, emphasizing the urgent nature of the situation.