Η συντριβή του F-4E Phantom II της 117 Πτέρυγας Μάχης στην Τανάγρα, στις 5 Σεπτεμβρίου 2026, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week, και ο θάνατος των δύο πιλότων του, άνοιξε ξανά μια συζήτηση που στην Ελλάδα γίνεται πάντα με τον χειρότερο τρόπο: εν θερμώ, με αναζήτηση ενόχων και με το γνώριμο ερώτημα «να τα καταργήσουμε;». Πριν απαντήσει κανείς, αξίζει να δει τι είναι πραγματικά τα air show, οι αεροπορικές επιδείξεις, ποιος τις διοργανώνει διεθνώς, τι προσφέρουν και τι διδάσκουν τα ατυχήματα του παρελθόντος. Πάνω από έναν αιώνα ιστορίας, χιλιάδες εκδηλώσεις τον χρόνο.

AviHUD, AviTracer’s plugin for the Even Realities G2 glasses, puts your route right in your line of sight.

Κάθε φορά που ένα ελικόπτερο εμφανίζεται στον ελληνικό ουρανό εκτός «προγράμματος», η αντίδραση είναι σχεδόν πάντα η ίδια. Ενόχληση, καχυποψία, σχόλια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, καταγγελίες. Το ελικόπτερο έχει καταλήξει να είναι το κόκκινο πανί της ελληνικής αεροπορίας. Αξίζει όμως να ρωτήσουμε γιατί. Και κυρίως, αξίζει να ρωτήσουμε αν αυτή η αντιπάθεια είναι αιτία ή…

Ώρα να μιλήσουν και οι πιλότοι για την ασφάλεια πτήσεων Στην Ελλάδα, για την ασφάλεια πτήσεων μιλούν όλοι εκτός από αυτούς που πετούν. Μιλούν οι «αρμόδιοι», μιλούν οι «ειδικοί», μιλούν επιτροπές και υπηρεσίες που βλέπουν το αεροσκάφος μόνο σε φωτογραφία. Κάποια στιγμή πρέπει να μιλήσουν και οι πιλότοι.

Eνα ελικόπτερο προσγειώθηκε στο Σαρακήνικο της Μήλου. Οι επιβάτες κατέβηκαν, κολύμπησαν, απογειώθηκαν. Μέχρι το βράδυ, το βίντεο ενός ευσυνείδητου πολίτη είχε κάνει τον γύρο των «ενημερωτικών» ιστοσελίδων και τηλεοπτηκων σταθμών, μέχρι το πρωί είχε παρέμβει εισαγγελέας, και μέχρι το μεσημέρι η ΑΠΑ προσανατολιζόταν σε ανακοινώσεις. Όλα αυτά πριν εξεταστεί έστω και ένα πραγματικό στοιχείο.